某次搭乘小巴，听到司机闲聊着那些开小巴的故事，不禁激起了小编的好奇心，荔园小巴始于何时？小巴之前，深大人的交通工具还有哪些？翻阅大量档案材料后发现，原来深圳大学校内的交通还有这样的一段时光！下面请跟着小编一起去瞧瞧那些年不一样的故事吧！
随着深圳大学校园面积的不断扩大，尤其是随着沧海校区的建设，跨校区上课惹得师生抱怨纷纷：“学校太大，每天往返上课都要靠双脚丈量深大的土地。”，是不是有点“凡尔赛”那味儿了？
为了解决上课距离远的问题，大家不仅备办了自行车，甚至纷纷购置起了传说中的“小电驴”。电摩以其便利且不费力的优势在众多代步工具中脱颖而出，得到了极大一部分同学的青睐，逐渐在校园中迅速“泛滥”。
电摩虽然便利了同学们上下课，但每逢上下课高峰期，大量的电摩在校园穿梭，一两滴按摩上甚至还载上三两个同学，极容易发生交通事故。
据2010年保卫处统计，短短一个月内校园中发生的交通事故多达近200起。学校对此高度重视。尝试通过增加保安加强校园交通管理、加大电摩行驶规范宣传力度等方式，争取在便利同学们的同时，减少事故的发生。
2010年，经学校不断与深圳市市委、西部公交的沟通后决定由西部公交开通B728环深大线，面向深大学生及附近居民营运，深大自此有了校园的第一条环线。
但是由于B728环校巴士只在学校的西门、南门、北门等几个站台停靠，同学们下车后还要走很长的路才能达到教室，电摩依然更受同学们的青睐，继续在荔园驰骋。
2013年，为了保障校园师生的安全，学校终于下定决心“禁摩”。学校向全校师生员工发出通告：请拥有电动摩托车、超标电动自行车的同学和教工尽早处理电摩和超标电动车。2013年7月20日之后禁止电动车在校园内的使用。
“禁止骑电摩，那以后怎么去上课？”“电摩是花高价钱买的，禁止电摩后，电摩该何去何从？”……这些问题，学校都给出了合理的解决方案。关于电摩去处，同学们可以将电摩卖给校方联系到的电摩收购厂家，也可以选择将电摩运回家，学校报销运费。
发布“禁摩”通知当日，荔园小巴同步上线！同时，环校巴士站点的调整、自行车租赁计划以及观光型电动车等方案均逐步实施，力求最大程度地便利同学们在校园内生活、上课。
荔园的“电摩时代”渐渐落下帷幕，“电摩”也成为校友们的校园生活的一段青春回忆。
2013年7月20日，酝酿已久的校巴终于在“@荔园安保”的微博公开，随即引来围观转发。这款由电瓶车改装成的绿色校园巴士可一次载客16人，暂定两条线路：一条是环校园主干道的A线；一条是环深大南校区的B线。荔园安保也趁此机会为校园巴士征名，学生们的反应相当给力，截至昨晚7时30分，“阿荔巴巴”以481票暂时领先，“深大bubu车”则以259票名列次席。
校园巴士在微博上大热，试运营表现也不赖。昨日上午恰逢深大第二批本科生毕业典礼，两辆校园巴士投入试运营，让一些家长学生免费先“乘”为快。
——南方都市报报道：《深大收缴电摩，校巴同日启动》昨日起校园全面禁摩，校巴开始试运营
如今，荔园小巴由最初的8辆，逐渐壮大队伍，近两年还增加了更加舒适的空调中巴。
虽然“阿荔巴巴”、“深大bubu车”等名字，最终也没能成为荔园小巴的正式名称，同学们都习惯了称它为“荔园小巴”，它已然成为同学们上下课往返宿舍区和教学区的不可替代的交通工具了。现在还开发出了小巴定位系统，随时可以关注到小巴的动向，再也不用担心上课迟到啦！
文字 | 黄诗婷
排版 | 黄诗婷
责编 | 马婷婷
